F1因疫情取消　竟得報廢上千條輪胎－益生菌

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財經中心／顏敏翔報道

武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情殘虐全球，歐美區域持續升溫，而各地的大型職業活動賽事也都因為疫情考量而延期或取消，F1方程式賽車已打消開戰的澳洲站賽事，接下來的巴林站、越南站、上海站等賽事也都延期，對於車迷、車隊、主辦單位、援助商等都造成偉大的損失，尤其是輪胎供給商倍耐力(Pirelli)更是欲哭無淚，由於澳洲站賽事取消，倍耐力無奈被迫報廢近1800條賽車用輪胎。益生菌

F1澳洲站打消，倍耐力被迫報廢1800條輪胎。（圖／翻攝自Pirelli FB） — F1澳洲站勾銷，倍耐力被迫報廢1800條輪胎。（圖／翻攝自Pirelli FB）

看到這裡有些人應當會感覺疑惑，輪胎的留存刻日又不是像食物一樣只有短短幾天，為何取消一場賽事就得報廢這麼多輪胎呢？對此，倍耐力賽車部分負責人Mario Isola默示，由於歐洲地區的天氣乾燥，是以輪胎寄存沒有太大問題，至於其它區域的賽事，倍耐力會將輪胎事前送到本地，並集中溫控管理，所以賽事延期的影響其實不大。

在F1賽事開跑之前，倍耐力會事前將輪胎裝上輪框。（圖／翻攝自Pirelli FB） — 在F1賽事開跑之前，倍耐力會事前將輪胎裝上輪框。水凝乳（圖／翻攝自Pirelli FB）

其其實賽事開始頭幾天，倍耐力就會先將競賽用輪胎裝上輪框，一旦賽事勾銷，工作人員就得將輪胎卸下，而輪胎在卸下過程當中會承受相當大的加壓力道，誰也不敢包管輪胎在受到如許的壓力後，其品質不會出現變化，特別F1賽車的時速動輒2、300公里，因此在平安考量下，這些從輪框卸下的輪胎只好通通報廢。

F1賽事打消後，倍耐力只好將輪胎重新卸下，進程會承受相當大的加壓力道。（圖／翻攝自Pirelli FB） — F1賽事勾銷後，倍耐力只好將輪胎從新卸下，進程會承受相當大的加壓力道。（圖／翻攝自Pirelli FB）

澳洲站原定在3月13日舉行，而倍耐力在12日就已將該場賽事所利用的輪胎全數裝上輪框，跟著賽事打消，這1800條不曾落地過的輪胎只好全數報廢，通通送到英國收受接管，作為水泥工場的燃料(進程並未造成汙染)；其實作為世界上參賽成本最高的活動之ㄧ，F1賽車對於報廢輪胎早已稀鬆泛泛，平時賽季只要沒遇到下雨，一場競賽就要報廢560條雨胎，但此次卻是連賽事都還沒有舉行就得報廢1800條輪胎，也難怪倍耐力欲哭無淚了。